TV-NAVIキットは、スイッチひとつで走行中のTV/ビデオ/DVD（DVD再生機能付きの場合のみ）などの映像鑑賞や、カーナビの目的地設定の操作ができるようになる便利なアイテム。走行中のナビ操作は、設定した時間（5分）になると自動的にノーマル制御に戻る安全設計。また、コンパクトなデザインを採用した本体ユニットと車種別専用ハーネス（付属）により、取り付け易さを向上しました。■自動ノーマル制御復帰機能設定した時間を経過すると、自動的にノーマル制御に復帰し、自車位置や距離に関する情報などのデータへの影響を最小限に抑えます。■専用コネクターで取付簡単本体ユニットは、従来の2/3サイズのコンパクトなデザインを採用。また、専用コネクターで取り付けも簡単。■スイッチ1つで簡単制御通信機能内蔵により、走行中のテレビ等の映像鑑賞と、ナビの目的地設定の両方を共通の小型スイッチでコントロールできます。■年式：H15.6～H17.5■品番：HTN-36※純正車載テレビによりTVキットの適合が異なります。必ず車載テレビのタイプをご確認下さい。　⇒標準装備：標準で装備されているテレビ　⇒メーカーオプション：車両購入時の追加オプションとして自動車生産ラインで装備される車載テレビ　⇒ディーラーオプション：車両購入時の追加オプションとして自動車ディーラーで装備される車載テレビ※純正車載テレビのタイプは当店ではわかりかねます。お車を購入された自動車ディーラーにご確認下さい。※DVDをご覧になるには、DVDビデオ再生機能付きのナビゲーションユニットかDVDデッキと車両側にビデオ端子、ビデオを見るにはビデオデッキと車両側にビデオ端子が別途必要です。※本製品はTVチューナーではありません。お届け日数1週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

ルクサーワンLEDルームランプです。ノーマルランプに比べ約2～3倍の明るさ！消費電力はノーマル比で約1/8～1/10とバッテリーへの負担を軽減します。取り付けはノーマルの電球と差し替えるだけで簡単取付けです。車種別ルームランプケースの画像を添付しますので念の為にご確認ください。＊一部車両は添付画像がありませんがご了承ください。　商品は取り寄せとなリますのでご入金の手配は出荷日のご連絡後にお願い致します。

　 ホイールサイズ　　7J-17 オフセット穴数 PCD 424100485100425114.3485114.3535114.3 ホイールサイズの選定には充分ご確認とご注意下さい。 選定に当たりご不明な点はお気軽にお問い合わせください。 　 タイヤサイズ　205/40/17 メーカー名タイヤ銘柄 YOKOHAMA DNAエスドライブ ● 快適性も求められる、これからの時代のドライビングタイヤ。 確かな安定性でドライバーの気持ちに余裕を生む。高い運動性能で走りの楽しみをもたらす。 その乗り味は、まさに時代が求めた新しいドライビングの感覚です。 ● 新開発の「ナノパワーゴム」により高いグリップ力を実現。 最先端のナノテクノロジーの視点から、タイヤそのものを見直してつくられたナノパワーゴム。 高いグリップ力を実現する、新コンパウンドです。 ● タイヤの理想を追究し、運動性能と環境性能を両立。 アクティブな走りを可能にする運動性能と、燃費をよくする、長持ちするという環境性能との融合。 地球へのやさしさと走りの歓び、2つの特性を備えたタイヤです。 ● 進化した新しいECOタイヤ、第3世代DNAの登場。 　車種によりましてはタイヤサイズの変更が必要な場合が有ります。また御予算によりましてタイヤ銘柄の変更にも対応致しますのでお気軽にお問い合わせください。(゜゜)(。。)スリムなデザインでコンパクトカーの街乗りからスポーツ走行まで幅広い ニーズにお応え出来るホイールです。 YOKOHAMAの人気ブランドDNAエスドライブとのセット販売となります。 尚在庫の状態によりましてはかなりの日数(30日から60日)を必要とする場合が有ります。またメーカーなどの都合で予告なしに生産中止され入手出来ない場合が有ります。必ず事前にお問い合せください。よろしく御願いします。表示価格は4本セット価格となり全国一律送料込み消費税込み(沖縄離島は別料金)となります。ホイールバランス調整を行いすぐに御使用頂ける状態でお届け致します。 ※マッチングについて※ 装着されるお車によつてはフエンダーはみ出し、 フエンダー接触等の問題から装着出来ない場合が有ります。 お問い合わせ頂く時には下記の用件を御確認してお問い合わせください。お手数ですが、車検証を見て御確認ください。 ●車名 ●車両型式 ●年式●装着予定のタイヤサイズ(タイヤサイズの変更を御希望の場合)●足周りは新車時の状態のままかそれともダウンサス、車高調装備の有無円滑にお答えする為に御協力の程よろしく御願いします。商品画像は撮影条件、サイズなどから、実物と写真が異なって見える事があります。

●商品番号：SR-6654OT60●HONDA ●CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-07 ●マフラーとバックステップがセットになっています。 ステップカラー：ブラック ●マフラー(6654OT60)とステップ(SS-AA265B2)のセットです。 マフラーとバックステップがセットになっています。ステップカラー：ブラックマフラー(6654OT60)とステップ(SS-AA265B2)のセットです。チタンフルエキゾーストの中でも、超高性と高品質でコストパフォーマンスが抜群に高いレーシングコンセプトマフラーと、ハイクリティなARTATAステップの最強コンビです。どちらも全日本ロードレースレベルで即使用可能なパフォーマンスで、何かとコストのかかるサーキットデビューに心強いアイテムです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションストライカー:STRIKER ストリートコンセプトマフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX400 : ZRX-II (BC-ZR400E)：評価：ノーマルは静か過ぎて、もの足りないから交換しました。交換後のパワーについて上がったと体感できると思います。吹け上がりは良くなりまし、音量は静かな部類に入ると思いが、7000or8000回転辺りからレーシーなサウンドになります。夜の始動時、住宅地などでは差ほど、気にする必要はないと思います。スタイルは最高です。取り付けもいたって簡単なほうです。素人な私も1時間程度で交換作業が終了しました。交換前にメーカー様にアドバイスを受けたのですが、非常に丁寧に教えて頂きました。それもあって購入に踏み切りました。これはいいです。ストライカー:STRIKER ストリートコンセプトマフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX400 : ZRX-II (BC-ZR400E)：評価：うるさ過ぎず、5000回転からの音がたまりませんストライカー:STRIKER USスーパースポーツ マフラー対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット] （MC31）：評価：このマフラー、最高です。初めは高額であることと、いい評判をあまり聞かなかったことがあったので、少しためらいがありましたが、思い切って購入しました。取り付けはバイク屋さんでやってもらったので作業時間等はよく分かりませんが、サイレンサー部分のステーがカウルに少し干渉するためステーをちょっと削る必要があったそうです。何度も言いますが、コイツは最高です。見た目はゴッツいサイレンサーが主張されます。ホーネット自体のよさがさらに引き立てられます。サウンドも最高です。純正からの交換だったので、エンジンかけた瞬間から腹に響く音を実感できました。でもうるさすぎず、かと言っておとなしすぎず、ボクは「イイ音」だと思います。社外製のマフラーはどうしても低速トルクがなくなってしまうというイメージがありましたが、コイツはそんな感じはないように思えます。素人意見なので確証はありませんが、低速から「ドン」と突き上げてくるものがあり、高回転になるにつれてモリモリ湧き上がってくるパワーが実感できました。正直、マフラーを変えただけでここまで変わるのかと驚いています。いい買い物が出来たと大満足です。ストライカー:STRIKER ストリートコンセプトスリップオンマフラー対象車種：KAWASAKI：1400GTR (ZGT40A)：評価：説明書を見ながら1時間弱で交換できました。工具は、ボックスレンチかメガネレンチと六角レンチがあれば私でもできました。ただし、スプリングを取り付けるのには少々苦労しました。専用の工具があるようですが、私は事務用の大き目のクリップを延ばして先をU字に曲げてスプリングに引っ掛けてペンチで引っ張りました。作業開始から約1時間後、早速試走。なかなかいい音ですぅ。ちょっと低音が貧弱かなとも思いますが、4000rpm位からの加速時の音はオススメッ！です。重量も純正の9kgと比べ、2.5kgと軽量で、スタイルも納得です。バイクがスマートになったような感じです。ストライカー:STRIKER ストリートコンセプト マフラー対象車種：SUZUKI：GSX-R1000 07-：評価：純正が余りにも重いので交換を決意！（約8kg軽くなる。）取付は極簡単で素人でも問題無い。純正だとこもった低音が響いて耳障りだが、コレだとその低音が消えて聞き易くなる。（音量的には純正とほぼ同じ。）敢えて欠点を上げればステップに立ち上がった時に右のかかとがテールパイプに当たってしまう事。

●商品番号：535-1064146●HONDA ●NSR50 : NSR80 : NS-1 : NS50F : XR50モタード (AD14 全車種) : XR100モタード (HD13 全車種) : NS50R : NSF100 ●丁数：46T ●○420サイズ ※画像はイメージです。 丁数：46T○420サイズ※画像はイメージです。軽量かつ高い耐久性を誇るS45C（高炭素鋼)を使用したリア側(ホイール側)のスプロケットです。バネ下重量の軽減とフリクションロスの低減に効果を発揮します。●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行ってください。(歯先が細くなっている場合は交換してください。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)※リアスプロケット丁数÷フロントスプロケット丁数＝減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ Fギヤー　14T対象車種：HONDA：CR80：評価：レースレギュレーションで丁数を代えれないので純正丁での発注です。穴が開いてる分、気持ち軽量化かな？？？体感はもちろん有りません。KITACO:キタコ ドリブンスプロケット＃415サイズ(リア)対象車種：HONDA：NSF100 (HR01) : NSR50 : NSR80 全車種：評価：415サイズはなかなか売っていないので、どうしても通販頼みになります。スチール製なので重さが気になるところですが、この大きさになれば影響は小さいですね。ジュラルミン製の半値ですから、気軽に買えますね。KITACO:キタコ マニュアルクラッチキット対象車種：KAWASAKI：KSR110 (KL110A 全車種) : KLX110 (LX110A 全車種)：評価：ノーマルの遠心クラッチでも楽で楽しいのですが、マニュアルにしました。シフトペダルの操作力は、かなり軽くなります。ボアアップをする場合、遠心クラッチが持たないので、マニュアルクラッチにした方がよいと思います。分解、組み付けに特殊工具が必要になりますが、ほかに使い道のない特殊工具を買うよりは、電動のインパクトレンチを準備した方がよいと思います。クラッチを分解したついでに強化も考えましたが、ノーマルのクラッチスプリング、ボルトを2本準備するだけで、圧着力50%アップになります。(スプリングが6本付く構造になっていますが、ノーマルでは4本しか付いていないため)ただしこれだけでも、かなりクラッチレバーの操作力は重くなります。KITACO:キタコ ウルトラクラッチカバーキット対象車種：HONDA：APE 50 [エイプ] (AC16 全車種) : APE 100 [エイプ] (HD07 全車種) : XR50モタード (AD14 全車種) : XR100モタード (HD13 全車種) : NSF100 : XR100R (HE03 全車種) : CRF100F (HE03 全車種) :：評価：エイプ100をキタコの115ccウルトラSEヘッド仕様に改造しました。結果かなりパワーアップし、このエンジンを大切に維持していきたいと思い、オイルフィルターも装備できるこのクラッチカバーを購入しました。良い点・シャンパンゴールドに塗装された高級感溢れる外観。・オイルレベル確認窓が装着されていて、確認がしやすい。・オイルフィルターが内蔵されている。・シリンダーに送られるオイル、クランク側に送られるオイル両方ともオイルクーラーを経由される。・オイルの注入量が増したため冷却性能が上がった。・オイル注入口がカバーの上方にある為、オイル交換の際、オイルの注入がやりやすい。悪い点・オイル交換の際、1リットル缶で間に合っていたオイルが、間に合わなくなった。正確に測ったわけではないのでハッキリとした量は分からないが、おそらく1。3~1。4リッター位必要になった気がする。しかし、冷却性能、エンジン保護性能を考えれば納得している。このカバーは、実用性、カスタム満足度全てにおいて良いことばかりだと思います。改造パーツとしてオススメの一品です。KITACO:キタコ スーパークロスミッションASSY対象車種：HONDA：APE50 [エイプ] (AC16 全車種) : APE100 [エイプ] (HC07 全車種) : XR50モタード (AD14 全車種) : XR100モタード (HD13 全車種) : NSF100：評価：価格は高めですが、ギヤがとってもクロスしていてつながりが良く速度の載りが良いです。ただ、ワイドレシオではないため高速の伸びは期待できませんでした。当然ですね。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います