●商品番号：CR9E●KAWASAKI ●ZX-10 88- ●必要本数：4本 入り数：1本 ●※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。 ※画像はイメージです。 ・はこちら。 必要本数：4本入り数：1本※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。※画像はイメージです。・はこちら。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：KSR-2 90.3-：評価：標準のプラグですが安いですし普通に乗る分には問題ないです。プラグは消耗品ですから安いほうが手軽に出来ますね。ノーマルでしたらオススメです。NGK スパークプラグ対象車種：HONDA：CB400SF VTEC 99.2-：評価：皆さんのインプレを見て、高いイリジウムではなくこちらを選びました。9000kmでの交換なのですが、交換直後のはっきりとした違いは体感できませんでした。次回はイリジウムを入れてみようかなぁと思うこの頃です。NGK スパークプラグ対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] 74-：評価：モンキーに乗ってます。定期的なプラグ交換をオススメします。そんなに高い商品ではないですし、交換も簡単です。やっぱりプラグを交換すると、始動性がよくなりますね。気分もイイです。NGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：ZZR1100 90-01：評価：私はプラグの交換を一年ぐらいしていなかったのですがプラグを変えただけで調子が良くなりました。高いイリジウムプラグを買うよりは、安いプラグをこまめに交換してあげる方が、バイクにもお財布にも優しいと思います。NGK スパークプラグ対象車種：HONDA：CB900F 79-：評価：イリジュウムプラグが主流だけど、やはりコストパフォーマンス重視って事でノーマルにした。しかし、約20000kmぶりに交換した為、交換後はアイドリングの安定と中~高回転域のパワーが出てくる様になった。やはり、プラグの交換はこまめにしてやるって事は重要なんだなぁっておもった。NGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：KS-1 : KSR-1：評価：KSR50です。97年頃新車で購入かな?プラグ？一回も交換したことアリマセン！（ちょwww今回アイドル回転が続かなくなって「もうアカンのかなぁ？」と思ってました。「プラグ変えてみ？」と友人変えてみました・・・・・・・全くちがいますwwwwすっごくチガウキック一発始動いつまでも続くアイドル・・・・もっと早く交換しとけばよかった・・・・orzみんなも、たまにはプラグ交換しましょう！以上！NGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：ZRX1100/II：評価：僕のマシンはカワサキZRX1100ですが、ある日突然1・2気筒に火花が飛ばなくなったので、全プラグを交換しました（前回の交換より約4900km目）。前のプラグも同じ製品なので、他製品との比較はできませんが、交換後は明らかにスロットルの吹け上がり軽くなりました。多くの方がおっしゃるように、プラグはケチらないで、早めに交換した方がよいと実感しました。なお、取り外したプラグは、カブリ気味でした。僕のメイン使用は、街乗りとショートツーリングで、5000回転以上まわすことはあまりありません。よって、僕のような乗り方をする方なら、番手を一つ下げて8番をつけたほうがよいかもしれません。次回は、8番に交換しようと思っています。標準プラグであり、価格もさほど高くないので、高価なプラグをつけるよりも、頻繁に標準プラグを交換した方がよいと思います。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：BS-12-6P●SUZUKI ●GS1100G ●右 ● ※受注後の海外発注となる場合は納期1～2ヶ月前後いただく場合があります。 右※受注後の海外発注となる場合は納期1～2ヶ月前後いただく場合があります。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションベルリンガー フロント 6ピストン キャリパー　対象車種：HONDA：CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]：評価：フロントブレーキの効きがよくなかったのでかなりエンジンブレーキを多用していましたが、このキャリパーを入れると効きが向上しました。今ではほとんどブレーキ操作だけで走っています。エンジンブレーキはエンジンによくないと言われているので、換えてよかったです。

トラック用ハンドルカバー　月光シリーズ変色/臭いの少ない日本製で仕上がりもキレイ！ソフトレザータイプサイズ ： 2HL（47～48cm）※年式や仕様によりハンドル外径が異なる場合もありますので必ず事前にハンドル外径をご確認ください。実店舗でも販売中のため、万が一欠品の際は出荷まで一週間前後お待ちいただく場合もございます。御了承お願い致します。

メ ー カ ーキタコ 商　品　名モンキー/ゴリラ他用 124cc ULTRA-SEボアアップKIT(チタンバルブ) メーカー品番212-1123800 商品内容○SEシリンダーヘッドを使用した124cc（ボア54mmxストローク54mm）最強ボアアップKITです。○新たにストロークアップクランクシャフト（54mm）を開発。非円形タイプを採用し、コンロッド形状は疲労強度アップの新設計。○124cc専用シリンダーには、新しくオールアルミ製硬質メッキシリンダーを採用。耐磨耗性・耐摺動抵抗性が飛躍的に向上。☆装着に関する注意事項※このボアアップKITはレース専用パーツですので、公道走行は出来ません。※装着にはクランクケースシリンダー挿入部のボーリング加工が必要（弊社117cc54mmシリンダー装着車は除く）です。※ミクニVMΦ26キャブレターKIT（推奨）・スーパー/ウルトラクラッチKIT・レーシングマフラー・オイルクーラーKIT・ウルトラオイルポンプKIT等の同時装着が必要です。※点火系インナーローターKITタイプ・アウターローターKITは推奨しますが、ノーマルフライホイールを使用する場合は、スーパーデジタルマップCDIを必ず併用して下さい。※製品を組み込むことによりエンジン全長がフルノーマルから約12mm、SEヘッド装着車からは約6mm（シリンダー単体で約6mm伸びます）長くなりますのでフロントタイヤとシリンダーヘッドのクリアランスを確保して下さい。 適合車種・モンキー/ゴリラ FNO.Z50J-2000001～/AB27-1000001～・モンキーバハ 全車種 ・XR50R/CRF50F AE03全車種 ・XR70R/CRF70F DE03全車種 定　　　 価197,400円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）PBHO002_pbxbup　

【取り寄せ商品】人と自動車、信頼を結ぶ信頼のグローバル自動車部品メーカーTRWがお送りする、ブレーキパッド。世界各国の自動車メーカーで純正品としても採用されている、信頼あるメーカーです。適合型式：210282 適合車種・グレード：Eクラス　E240 ワゴン 4MATIC アバンギャルド 【製品内容】フロントブレーキパッドセンサー1本（車輌の使用本数：2本） 【ご注意】 ・車輌への適合を上記情報にて必ずご確認下さい。 ・定期的に本国より直接輸入している商品のため、稀に欠品がございます。