エアロパーツを装着し、何らかの障害物にヒットさせた時の割れにくさは、商品の品質を問う一つのファクターとして、重要なポイントであるといえます。シンプルスタイルに使用しているスーパーポリウレタンは、従来のFRPとは比べもににならないほど、柔軟性と耐衝撃性に優れています。また、ウレタン製品は価格が高いという常識も覆し、破格のプライスを実現しました。プレーンなデザインは、出しゃばり過ぎず、さり気なく、都会的でシックな純正プラスアルファのグレード感をあたえ、クルマのボトムに適度なボリュームをもたらします。デザイン、品質、価格を高次元で実現した、それがスーパーポリウレタン製エアロパーツです。■JP-006FL209■対応年式：2002（H14).05～2005（H17).04■対応グレード：3.0MS系、2.4AS系※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律2000円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

◆専用FRP製シートベースを使用したボルトオンCOZYシート◆ノーマルタンク専用シートロック対応◆シートベルトは付属しません。◆在庫確認をお願い致します。ライダーを気遣ってくれるシート

■ 汎用JIS品では対応できない新車搭載型品対応バッテリー ■ VRLA（制御弁式）の電池です。 　（通称シールタイプと呼ばれていた事があります。本バッテリーの搭載方向は正立とし、傾斜・横倒し搭載は厳禁です。） ■ 排気L型パイプ同梱（HJ-LB20L専用） ■ 二重蓋は、傾けたり、横倒しにしますと電解液（希硫酸）が漏れ出てきますので横倒し厳禁です。ご注意ください。 形式名 5時間 率容量 (Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量 約(kg) 普通充電 電流 (A) とって 上部形状 製品 補償 (注1) 備考 メーカー希望 小売価格(税込) 《北海道を除く》 長さ 幅 箱高 総高 HJ-S34B20R 28 197 129 202 227 10.5 3.5 ○ フラット 6/1 プリウス用 補機専用(注2) 43,680 HJ-S34B20L 28 197 129 202 227 10.5 3.5 ? フラット 6/1 プリウス用 補機専用(注2) 43,680 ＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。 (注1) 製品補償欄の6/1は6ヶ月または1万km、24/4は24ヶ月または4万km（いずれか早い方）を示します。 (注2) VRLA（制御弁式）の電池です。（通称シールタイプと呼ばれていた事があります。本バッテリーの搭載方向は正立とし、傾斜・横倒し搭載は厳禁です。） (注3) 排気L型パイプ同梱（HJ-LB20L専用） (注4) 二重蓋は、傾けたり、横倒しにしますと電解液（希硫酸）が漏れ出てきますので横倒し厳禁です。ご注意ください ●予告なしに原産国、一部意匠および仕様を変更する場合があります。 ●本内容は2007年12月1日現在のものです。

タイプRSは低イニシャルで作動。タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50～70％（クスコ製品比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。タイプRSは耐久性抜群。全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2～3回オーバーホールが必要だったのに対し、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。コンペティションレベルにも対応する耐久性を実現しています。タイプRSは高レスポンス。プレッシャーリングの開く方向（LSDの作動方向）とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。注意：写真は参考例のため車種により形状が異なります。メーカーホームページは下記バナーをクリック

●商品番号：W-AVON-4901●リア DUCATI ●HYPERMOTARD　排気量:1078cc ●サイズ：180/55ZR17 73W サイズ：180/55ZR17 73W＜b＞ ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。＜/b＞ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBRIDGESTONE:ブリヂストン MOLAS ML32対象車種：フロントHONDA：ズーマー / デラックス 01-　排気量:50cc：評価：ズーマーの純正タイヤと交換しました。乗り始めは少し不安定な感があったものの少し走って慣らしてやれば非常に安定した走りを提供してくれます。グリップはなかなか良いと思います。耐久性についてはまだそれほど多くは走っていないので分からないのですが、現時点でのヘリを見る限り悪くはなさそうです。IRC MB38対象車種：フロントHONDA：ディオ フィット 97-99　排気量:50cc：評価：取り付けて、走ってみましたが、こんなものかなと思いました。値段的にも安く、送料も安いので、次回からも、よろしくお願いいたいます。IRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。少しでもぬれると結構冷や冷やします。このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。いい所は長持ちな所ですね。すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。山でもそこそこ攻めれます。IRC RX-01対象車種：リアKAWASAKI：ゼファー 750 91-99　排気量:750cc：評価：値段が安く、パターンもよかったためにこのタイヤに履き替えました。　グリップはウエットの状態ではわかりませんが、ドライの状態ではなかなかグリップしてくれます。ライフに関してはまだ1000kmくらいしか走っていませんが、悪くないと思います。サーキットでは使えるかわかりませんが、街乗り、ツーリングくらいならまったく問題なく使えるでしょう。IRC GP-210対象車種：リアHONDA：XR250 / バハ 95-　排気量:250cc：評価：見た目はオンロードタイヤ、履いてみると正にオンロードタイヤです。荒れている林道やぬかるんでいる所に入ったりしない通勤専用BIKEには、快適の一言です。乗り心地もよく走行音もかなり静かでコーナーでのグリップもそこそこ、林道走行をしないツーリングには◎。BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT39対象車種：フロントKAWASAKI：バリオス / II 91-　排気量:250cc：評価：バイアスタイヤの中では最高の出来ではないでしょうか。ドライもウェットも良くグリップします。ただ攻め込む時は少し暖めてやる必要があります。倒しこみは純正よりやや重い感じがしますが、それを超えてのフルバンク時の安定性はかなり良いと思います。ミドルバイクにおすすめです。DUNLOP:ダンロップ ROADSMART対象車種：リアHONDA：CB1300 スーパーフォア / ABS仕様 / ボルドール 03-　排気量:1300cc：評価：α10のグリップは消しゴムのようなネットリ感が強くさすがグリップは満足、グリップ重視なので磨耗が早いですね！ロードスマートに交換し2000KM走行、ネットリグリップは有りませんが、切り替えしはα10より俊敏だと思います。ツーリングベースのタイヤだと思いますのでこれから、どの位走行距離が伸びるか楽しみです。