●商品番号：14011168B:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションACTIVE:アクティブ オイルクーラーキット対象車種：YAMAHA：TW200 全年式 / TW225：評価：TW200に装着して、買い替えで下取りにだすまでの1年間のインプレッションです。確実に油温がさがりエンジンレスポンスが向上しました。夏場のうだるような暑さの日は、3時間も走行すると吹けが鈍くなりだれてきている感たっぷりでしたが、このオイルクーラーを積んでからはエンジンが生き返ったのごとく一貫して高速走行でも問題ありませんでした。それにもまして、ルックスが良くなり大変満足しました。※注意点初回装着時はオイルを少しだけ足して、暖機運転後に点検窓でオイル量を確認して下さい。装着によってオイルラインが長くなるので滞留分だけ追加してあげないといけないようです。車体側取り出し口からオイル漏れの可能性があるので液ガスを塗ってからボルト締めしたほうが確実です。ACTIVE:アクティブ オイルクーラーキット対象車種：HONDA：XR250 95-05 / BAJA 95-04 / モタード 03-05：評価：　高圧縮ピストンや高回転カムシャフトなどでエンジンチューンをした際に欠かせないのが、アクティブオイルクーラーです。　実際に取り付ける前と取り付けた後のテストでは、油温計が20℃以上の違いが見られました。（簡単な走行テストでしたが・・）チューニングエンジンにはお勧めです。　ただし、付属の取り付けステーは、エンジンの横に縦型に取り付けるので、オフロードバイクにとっては、転倒等による破損が気になります。写真は取り付け位置をかえてみました。（フロントフェンダーのカットが必要です。）ACTIVE:アクティブ オイルクーラーキット対象車種：HONDA：XR250 95-05 / BAJA 95-04 / モタード 03-05：評価：アクティブカタログに取付後の写真が無く　クーラー位置も知らずに購入。仮組して　サイドに飛び出したクーラーにガックリきて　クーラー取付位置を変更しました。ホーン取付ステーとエンジンマウントボルトを利用し　ホースは45°フィッティングを2個　追加購入し　短縮＆ルート変更。フレームに添うように取付ました。装着後　1年間　距離5千キロを走行しましたが　ホーン取付ステーに問題は発生してません。アクティブカタログには　取付後の写真も掲載して欲しいものです。評価☆2としましたが　改造後は☆5です。　ACTIVE:アクティブ アールズ　ストレートオイルクーラーキット　対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR750 [ゼファー]：評価：取り付けもすんなりできましたし見た目もかなり変わり大変満足しています。ホースをサイド廻しか普通の取り廻しかでかなり悩みましたが、当初考えていたサイド廻しにしましたが走行中少しホースが邪魔になるように思います。あとホースとシリンダーブロックのフィンが擦れて傷がつきます（汗）機能的には純正オイルクーラー時はかなり油温が上昇傾向にありましたが、交換後は明らかに油温が下がりました。空冷車は見た目、機能面でもぜひ装着をおススメします。ACTIVE:アクティブ アールズ　ラウンドオイルクーラーキット　対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR400 [ゼファー] : ZEPHYR750 [ゼファ] : ZR-7：評価：暑い日でも、油温は100℃前後で安定してくれます。雨の日は逆に油温があがらなくて大変ですけど…走行風があたってないと油温は上がり放題ですが、それでもオーバーヒートすることはないです。車種専用キットだから、フェンダー加工したり、フロントフォークがあたってハンドルロックが…なんてことは一切ないですよ。空冷エンジンは夏場の熱ダレに気をつかわなきゃいけないので、オススメです。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ブレンボ 4ポット キャスティングキャリパー

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車種 型式 エンジン型式 カバー タイプ ディスク 枚数 ディスク ダンパー センター ハブ ディスク 直径 カバー圧着力 N-m (kgf/m) ブルーバード H510 P510 L4 プレス 2 - - 184mm 9,800 (1,000) 【取付時の注意】 　指定品番のレリーズベアリングとレリーズスリーブが必要になります。 　├　レリーズベアリングは、全車共通「OS00-0011」、または日産純正「30502-14601」。 　└　レリーズスリーブは、日産純正「30501-K0401」(30501-S0100でも可)。

支持されているのには、理由があります。■理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。■理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。■理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS★Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30～50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS☆Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。■車輌型式：RA1■年式：10/10～■排気量：660/M/C■駆動方式：FF■ダウン量：45～40mm■バネレート：2.45kg/mm■商品コード：F020DR■JANコード：216778■備考：-※商品画像はイメージです。

メ ー カ ーSWAGE-LINE【スウェッジライン】 商　品　名フロントブレーキホースキット：ステンType メーカー品番STF306 商品内容■タイプ：フロントシングル■元来レース用として高い評価を得ていたステンレスメッシュブレーキホース。｢この性能をストリートにも・・・｣　カスタムに対してまだ風当たりが強かった十数年前、世界に先駆けプロトが目指したのは｢車検対応｣でした。安全性の追求に終わりはありません。私達はその心臓部とも言える接合方式から見つめなおし品質、製造工程に至るまで徹底的に研究。そしてついにJIS規格をクリアする『SWAGE-LINE』へと進化させたのです。■特徴・JIS規格クリアの高い安全性・スタイリッシュな外観。・強靭なステンレスフィッティング・接合方法にカシメを採用 ・車検対応品・選べる！ホースカラーは2タイプ (クリア/スモーク)■KIT内容・ホース（フィッティング付）・バンジョーアダプター/ボルト・キャリパーアダプター・クラッシュワッシャー・ブレーキフルード・エア抜きホース 適合車種ヤマハ T-MAX(年式：01-04) 定　　　 価11,025円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）PBYA010_pbxblk