XANAVI NISMO GT-R (R35） （TB-03シャーシ）
XANAVI NISMO GT-R (R35） （TB-03シャーシ）のRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです！アイコンについての説明はコチラ【 勝利への闘志もヒートアップ 】　2008年のスーパーGTにおいて開幕2連勝を達成。レースの勝利を宿命づけられた強いGT-Rの復活を鮮烈にアピールしたのがXANAVI NISMO GT-R（R35）です。本山哲、B.トレルイエという強力なドライバー・ラインナップとあいまって、チャンピオン候補の筆頭にあげられたこのマシンを再現した電動RCカーの組み立てキットです。2009年のレギュレーションを先取りしたと言われる低くワイドなフォルムを実感たっぷりにモデル化。フロントフェンダー後部やヘッドライトを別パーツとするなどスケール感の高い仕上がりも魅力です。シャーシは縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTB-03。ハイポテンシャルシャーシと空力ボディを組み合わせ、RCサーキットでのレースが楽しみになるマシンです。【 レースを見すえた戦うシャフト四駆、TB-03シャーシ採用 】　シャーシはレースのためのベーシックパーツを標準装備した縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTB-03。低重心に加えて防塵性も高いバスタブフレームはモータークーリングダクトを一体成形。プロペラシャフトは高効率の3分割タイプとし、前後にボールデフを装備。駆動効率をいっそう追求すると共に、良好な整備性も実現しました。サスペンションはフロントをインボードタイプとした4輪ダブルウィッシュボーン。さらに、ショートリバーシブルサスアームや、ピュアレーサーTRF416の前後アップライトを使用。多くの実戦から得たノウハウを各所に盛り込んだハイポテンシャルシャーシです。【 基本スペック 】　●全長456mm、全幅191mm、全高112mm、車体重量1077g　●ホイールベース 257mm　●トレッド 前後とも165mm　●モーター=RS540タイプ　●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD　●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ　●ステアリングタイロッド=3分割　●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン　●ダンパー=F/R共 CVAオイルダンパースーパーミニ　●ギヤレシオ=7.09:1　●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm　●スピードコントローラー=ESC仕様（別売）
OP1009 LEDライト(φ3レッド) ラジコン入門の扉〜RCの選び方
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SP.419 レーシングラジアルタイヤ
常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。(ITEM 50419)【適応車種・パーツ】SP678、724、732、739、741 SP749、770、772、783、789、SP844、861 OP232、335、336他
OP.224 四駆 FFT M2スリックT ラジコンのすすめ
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ニッサン フェアレディZ Version NISMO （TT-01シャーシ TYPE-E）
ニッサン フェアレディZ Version NISMO （TT-01シャーシ TYPE-E）のRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです！アイコンについての説明はコチラ【 レーシングスピードで磨かれたフォルムが迫力 】　2007年1月、2度目のマイナーチェンジを受け313馬力を発揮する3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載したフェアレディZの中で、走りのトップモデルとして加わったバージョンNISMOの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。ニッサンのレース部門を担当するNISMOが仕上げた空力フォルムを実感たっぷりに再現したボディはポリカーボネート製。ドアミラーとリヤスポイラーは別パーツとしてフォルムを引き締めます。さらに、前後のライトケースをメッキパーツで用意。タミヤLEDライトユニット（TLU-01）を標準装備して、ヘッドライト2灯、テールライト2灯のライト点灯が楽しめます。しかも、テールライトは複数のLEDを配置した実車のイメージそのままの仕上がりです。【 走りをさらに高めたシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】　シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、部品点数を少なくして組み立てやすさを重視し、セッティングが必要な部分も少ない扱いやすい車体構成も魅力。もちろん、別売のオプションパーツを組み込んで性能アップも可能です。 【 基本スペック 】　●全長435mm、全幅190mm、全高140mm　●ホイールベース257mm　●タイヤ幅/径＝FRとも27/67mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ギヤ比＝8.35:1　●モーター＝540タイプ　●LEDライトユニット（TLU-01）　●スピードコントローラー＝ESC（別売）
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OP.508 メタルオイル
ベアリングやメタルなど、軸受け部分の潤滑用に開発されたオイルです。回転抵抗にならない粘度に調合されているのがポイント。ストックモーターなどのローターシャフトの支持に使われるメタルに使用すると、特に高い効果を発揮します。(ITEM 53508)★9cc、金属ノズル付き【適応車種・パーツ】汎用パーツ、モーターのオイルレスメタルなどに
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ダークインパクト
ダークインパクトのRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです！アイコンについての説明はコチラ【 生まれも育ちもサーキット 】　プロトタイプの段階からワークスドライバーの手にゆだねられ、多くの実戦で蓄積したデータを基に開発。オフロードレースを戦うために生まれた電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。タミヤ伝統のシャフトドライブ4WDを受け継ぎながら、駆動系の効率化と重量バランスの最適化、そして十分なサスストロークを確保することを開発コンセプトに仕上げられました。また、コンパクトなシャーシによりスリムで引き締まったボディを実現。対照的にリヤウイングは翼端板まで一体化された大型タイプ、ダウンフォースを生み出してリヤを安定させます。タイヤはあらゆる路面で良好なグリップを発揮するハイデンシティスパイクＫを装備しました。 【 伝統のシャフト4WDを磨いたDF-03シャーシ 】　ねじれ剛性が高いモノコックタブフレームを採用。バッテリーをセンターに、RCメカを左右に配して重量バランスに優れ、オイルダンパーをホイールベース内に収めるなど、重量物を中央に集めて搭載することで、高い走行安定性とコーナリング性能を発揮します。高性能なボールデフを内蔵した前後のギヤボックスはコンパクトサイズ。特にフロントはプロペラシャフト先端のベベルギヤがボールデフキャリアと直接噛み合い、カウンターギヤなどの2次減速を廃止。プロペラシャフトを最短距離に配置しボールベアリングを標準装備するなど駆動の効率化も実現しています。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスは接地性に優れたロングアームを使用。アームの軸にはステンレスピンを採用して滑らかな動きを生み出し、小型アップライトを装備してバネ下重量を軽減。加えて、アッパーアームやオイルダンパーの取り付け位置が選べ、幅広いセッティングが可能です。 【 基本スペック 】　●全長387mm　●全幅250mm　●全高145mm　●最低地上高24mm ●ホイールベース272mm　●車体重量1156g　●トレッドF217mm　R203mm　●タイヤ幅/径=F33/87mm　R43/87mm　●フレーム=モノコックタブ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD　●デフギヤ=前後ボールデフ　●ステアリング=3分割タイロッド式　●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー=F:CVAオイルダンパーミニ　R:CVAオイルダンパーショート ●ギヤ比=9.17:1　●モーター=RS540タイプ　●スピードコントローラー=ESC仕様
1022 ミディアムナロー10本スポークホイール ラジコン入門のラジコン太郎
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