●商品番号：778-311-2001●YAMAHA ●XJR1200 ●ファンネル仕様 ●※画像はイメージです。 ファンネル仕様※画像はイメージです。■口径 Φ40■キャブレターピッチ 77-85-77■付属スピゴット外径 42mm■付属スピゴット全長 40mm■取付時別途必要パーツ■下記どちらかのスロットルホルダーセット■TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)■スイッチ付 TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。■ヨシムラオイルブリーザータンクキット■エアクリーナーボックスを取り外した後、バッテリーを固定する為の汎用ステー■付属ファンネル全長 50mm■セット内容■キャブレター本体、ヨシムラオリジナルアルミ削出しファンネル、付属品※取付時別途必要パーツを必ずご確認ください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションヨシムラ MIKUNI TMR-MJNキャブレター（各車種セッティング済）対象車種：YAMAHA：SR500 : SR400：評価：値段は高いだけのことはあって乗った感じがすごく変わりました。アクセルを開けただけ走る感じ、低速から高速どこからでもドカンといける感じがしました。かなりおすすめです。ヨシムラ MIKUNI TMR-MJNΦ34キャブレター対象車種：KAWASAKI : SUZUKI：D-TRACKER : 250SB：評価：ヨシムラのマフラーを取り付けて良い感じになったので次はキャブを取り付けてみました。取り付け時の注意点ですが、とにかくクリアランスがありません。場所によっては1、2mmの所も・・・。僕のはBMCフィルター使用なのですが、直接キャブに取り付けると車体に思い切り干渉する為、カー用品店でシリコンホースを買ってきてそれをキャブとフィルターの間にはめてあります。これで干渉はまったくありません。取り付けての感想は、始動性が大幅に良く、高回転の吹けもとても良くなりました。アイシング防止ホースやKLEENの処理などいくつか問題点はありますが、結果的に非常に満足しています。ヨシムラ MIKUNI TMR-MJN28キャブレター対象車種：YAMAHA：TW200：評価：付属品の詳細があればジェット類を無駄に買わなくてもよかったのに。品質には満足しています。ヨシムラ MIKUNI TMR-MJNΦ40キャブレター対象車種：SUZUKI：GOOSE350：評価：Goose350のキャブと言ったら、やっぱりヨシムラTMR-MJNでしょ。セッティングも出やすいし、レスポンスも上々。あとMIKUNIは扱いやすい。メンテも取り付けもFCRよりお勧めです。ヨシムラ MIKUNI TMR-MJN28キャブレター対象車種：HONDA：FTR223：評価：FCRに比べて高いですが、セッティングパーツがあまり要らないため全部含めるとFCRに対して金額的にそれほど高いというわけではないと思います。このキャブはアクセルレスポンスが非常に優れています。そのため街乗りのちょっとした加速でも楽しさを感じることができます。下からぐわーっと伸びてそのまま上まで回っていくTMR-MJNと上で伸びるFCRといった印象です。セッティングは一度出してしまえばスクリューの調整だけで殆ど大丈夫です。ニードルセッティングは要りません。というかいじればまともに走らないのでジェットのセッティングだけです。標高もFCRのようにシビアに影響を受けることはありません。ゼロ発進などは交通の流れより大分速く走っていますが、燃費的にも今現在街乗りで35キロ／リットル位と高燃費です。ただはじめから付いているスロージェットは濃すぎてまともに走らないので、最初から少し薄めのスロージェットを購入しておくことをオススメします。ヨシムラ MIKUNI TMRキャブレター(各車種セッティング済）対象車種：SUZUKI：DR-Z400SM(K5) : DR-Z400S(K4-K5)：評価：キャブ換装の効果は、本当に乗ってみれば一目瞭然！とにかく乗るのが（開けるのが）楽しくなる。精密機械製品として、物凄い付加価値の高い製品と考えている。つまらない会社のマフラーなんか買うくらいなら、このMJNを購入すべき。見た目もマグ色でカッコイイ。この商品の関連商品・おすすめ商品オートグリム スーパーレジンポリッシュ百鬼 スポットLED 1P 輝