メルセデス AMG DTM Cクラス2008オリギナルタイレ (TT-01シャーシ TYPE-E)
メルセデス AMG DTM Cクラス2008オリギナルタイレ (TT-01シャーシ TYPE-E)のRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです！アイコンについての説明はコチラ【 B.シュナイダー選手のメモリアルマシン 】　スリリングなデッドヒートが毎回展開され、ヨーロッパで高い人気を誇るDTM(ドイツツーリングカー選手権)。メルセデス・ベンツとアウディの2大メーカーによる戦いとなった2008年シーズン、DTMで5度のチャンピオンを獲得したB.シュナイダー選手がドライブしたマシン、メルセデスAMG Cクラス オリギナルタイレの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。エアロダイナミクスを追求した迫力あふれるスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。ドアミラーやリヤウイングは別パーツとしてフォルムを引き締めます。また、高輝度LEDを組み込んで前後ライトの点灯が可能。純正パーツを意味する「オリギナルタイレ」のユニークなマーキングはステッカーで手軽に仕上がります。 【 シャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】　シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また16本スポークホイールに、レーシングスリックタイヤをセットしました。【 基本スペック 】　●全長460mm、全幅185mm、全高128mm　●ホイールベース257mm　●タイヤ幅／径＝FRとも27／67mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ギヤ比＝8.35:1　●モーター＝540タイプ　●スピードコントローラー＝ESC仕様
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OP.578 TA04-SS ハードサスアーム
カーボン繊維で強化したナイロン樹脂製サスペンションアームです。剛性を高めて、よりダイレクト感のある操縦フィーリングを生み出します。また、耐衝撃性がアップし、夏場の高温時にもアームが柔らかくなることがありません。(ITEM 53578)★前後のロワアームをセット【適応車種・パーツ】TA04-SS シャーシ各車、SP.942 装着車
SP1314 48ピッチスパーギヤ(91T) 通販でラジコンを比較！ホビーマッチ・ラジコン館
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OP.631 TRFダンパーSスプリング ミディアム
OP440オンロード仕様ハードスプリングに対して自由長を約5mmショート化。車高を下げて高速走行時の安定性を高めます。また、他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。(ITEM 53631)★ミディアムスプリング（黄色）2本【適応車種・パーツ】OP. 571 装着車、TRF414Mワールドチャンピオンレプリカ、TB-EVO.IIIシャーシ各車、TA04-TRF シャーシ
OP910 LEDライト(φ5ホワイト) ラジコンの通販ならプラホビ・ラジコン館
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RCC フェラーリFXX (TT-01/完成ボディ)
アイコンについての説明はコチラ【 迫力あふれるボディは組み立て・塗装済みの完成仕様 】　世界でわずか29人という限られたオーナーのためのサーキット走行専用車として、2005年に公開された特別限定モデルがフェラーリFXXです。エンツォ・フェラーリをベースとして空力を改善したボディパネルはオールカーボン製。ミドシップに搭載されるV型１２気筒エンジンは800馬力以上を発揮。さらに、1/100秒のシフトスピードを誇るセミオートマチックギヤボックスが組合わされるなど、フェラーリが培ってきたF1テクノロジーを惜しみなく注いだマシンに仕上げられています。しかも、オーナーはテストドライバーとしてフェラーリの技術開発プログラムに加わり、フェラーリが主催する数々のイベントに参加する権利も含まれているという画期的なものです。この最速のフェラーリが電動RCカーで登場です。サーキット専用車ならではのすごみをきかせたフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。しかもボディは完成状態。左右分割タイプのリヤウイングを採用したリヤエンドも立体感あふれる仕上がりです。 【 扱いやすい操縦特性のシャフト4WD、TT-01シャーシを採用 】　シャーシは、バスタブタイプのメインフレームにRCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した低重心・好バランス設計のシャフト4WD、TT-01を採用。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、クセのないコントローラブルな操縦特性を発揮します。また、樹脂パーツを多用した軽量な構成に加えて、調整箇所を少なくした扱いやすさもポイント。組み立てもスムーズに進みます。精悍なブラックカラーのスリットスポークデザインホイールにはレーシーなスリックタイヤをセットしました。【 基本スペック 】　●全長460mm ●全幅201mm ●全高116mm ●ホイールベース=257mm ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=４輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤレシオ=8.35:1 ●タイヤ 幅/径＝27mm/67mm（前後共通）●コントローラー=ESC仕様
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RCC サンドバイパー
アイコンについての説明はコチラ【 軽快な走りがうれしい2WDバギー 】　 オフロードからオンロードまで、軽さを生かした走りがたっぷり楽しめる電動ラジオコントロール2WDバギーの組み立てキットです。低重心のバスタブフレームに、オイルダンパー付きの4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを装備し、フルベアリング仕様とするなどの充実装備が魅力。エッジの効いたシャープなボディと大型リヤウイングは軽くショックに強いポリカーボネート製。鮮やかなイエローカラーのボディを引き立てるグレイのホイールに組み込まれるタイヤは、前輪が方向性に優れたワイドグルーブド、後輪はハイグリップなスクエアスパイク。2WDならではの軽快な走りが魅力です。 【 高性能を秘めた2輪駆動DT-02シャーシ 】　走行用バッテリーをセンターに縦置きにセットし、RCメカをフラットに搭載するなど、低重心で重量バランスに優れたバスタブフレームを採用。サスペンションは悪路をしなやかにとらえるロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立。ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを4本装備し、アッパーアームにネジシャフトを使用してキャンバー調整も可能です。さらに砂や小石の進入を防ぐ密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵して、スムーズなコーナリングを約束。駆動系に合計14個のボールベアリングを装備してパワーロスをおさえます。また、ドライブシャフトやジョイントカップは金属製、走りの信頼性を高めました。 【 基本スペック 】　●全長384mm、全幅248mm、全高140mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=26mm ●車体重量=1042g ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●トレッドF/R共=216mm/208mm ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=9.28:1
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